6月8日上午

随着最后一段钢梁吊装到位

环线提速改造一期工程核心节点

【资料图】

——襄北编组站大桥顺利合龙

该桥预计在8月底具备通车条件

襄北编组站大桥为

双独塔、双索面混合梁斜拉桥

主桥长920米，宽37.5米

跨越32股铁路线

是国内跨越铁路股道最多的桥梁

大桥在国内率先采用

“部分转体+部分悬拼”的施工方法

即跨汉丹、焦柳铁路

正线部分采用转体施工

跨其余站线部分采用悬拼施工

是世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥

最大转体重量32000吨

当日上午

工人操作桥面吊机

经过精细作业

将最后一段长12.05米

重43吨的钢梁

在距离地面21.95米的位置成功吊装到位

误差不超过5毫米

大桥合龙后将进行桥面附属设施施工

襄北编组站大桥建成后

将有效缓解城市北部

因铁路分割导致交通拥堵的问题

增强东西向交通联系

便利市民出行

带动沿线经济社会发展

助推襄阳都市圈高质量发展

记者：沈明晶；通讯员：张雪，周钤；

摄影：杨东，谢勇；通讯员：金伟，李兆兰；

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